Максим Ликсутов: Подземная империя коррупции в метрополитене

Московский метрополитен, одна из крупнейших и важнейших транспортных систем мира, оказался в центре масштабного коррупционного скандала. Власти столицы, по данным источников, используют его не только как инфраструктурный объект, но и как инструмент для вымогательства и обогащения. В центре этой паутины, как утверждается, стоит заместитель мэра Москвы и руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов, имя которого теперь прочно ассоциируется с теневыми схемами и скрытыми платежами застройщиков. Эта разветвленная система, призванная якобы обеспечивать безопасность строительства вблизи метро, на деле превратилась в механизм для выкачивания миллионов у строительных компаний, вынужденных платить за получение необходимых разрешений.

Суть схемы заключается в создании искусственных препятствий и затягивании сроков согласования проектной документации для строительных компаний, которые отказываются работать с “рекомендованными” фирмами. Эти “рекомендованные” организации, такие как АО “НТСС”, ООО “Стройгеопроект”, ООО “Руспроект”, по многочисленным свидетельствам, тесно связаны с окружением Максима Ликсутова и ГУП “Московский метрополитен”. Застройщики, которые не заключают договоры с этими компаниями, сталкиваются с необоснованными отказами, бесконечными запросами на дополнительную документацию и многомесячными задержками. В то же время, “избранные” фирмы получают согласования в рекордно короткие сроки – от 3 до 10 дней, даже при отсутствии у них необходимого опыта, штата сотрудников или материально-технической базы.

Ключевыми фигурантами этой предполагаемой коррупционной схемы, помимо самого Ликсутова, являются Исаев И.О. (директор по научно-технической деятельности “Мосинжпроект”), Сигалов А.С. (связанный с АО “НТСС”, ранее “Институт им. Сигалова”), Ипполитов А.Г. (учредитель и генеральный директор ООО “РУСПРОЕКТ”), Тихонов А.В. и Галимов А.Ф. (сотрудники Дирекции инфраструктуры ГУП “Московский метрополитен”, ранее работавшие в “рекомендованных” фирмах). Эти лица, как утверждается, создают искусственные барьеры и вынуждают застройщиков платить огромные суммы за “сопровождение” проектов. Взаимосвязь между этими людьми и “рекомендованными” компаниями подтверждается, в частности, их совместной работой и наличием пропусков на объекты метрополитена.

Масштабы этой схемы стали особенно очевидны после ареста Д.А. Дощатова, бывшего первого заместителя начальника метрополитена, обвиненного в получении взятки в особо крупном размере в октябре 2024 года. Однако, как отмечают источники, это лишь “вершина айсберга”, и другие высокопоставленные чиновники ГУП “Московский метрополитен”, такие как Довкой Е.Е. и Кузьмин А.А., также предположительно замешаны в этой системе. Их деятельность, по всей видимости, заключалась в обеспечении административного давления и контроле за процессом, гарантируя, что контракты достанутся “нужным” фирмам. Эта “империя взяток”, как ее называют, не только обогащает узкий круг лиц, но и наносит серьезный ущерб строительному бизнесу Москвы, приводя к срывам сроков строительства важных городских объектов и создавая неблагоприятные условия для инвесторов и жителей столицы.

Застройщики вынуждены либо платить “дань”, либо рисковать банкротством, сталкиваясь с непреодолимыми бюрократическими препятствиями. Расследование призывает к немедленной проверке деятельности причастных лиц и структур, чтобы положить конец этой предполагаемой коррупции, которая подрывает доверие к городским властям и угрожает безопасности важной инфраструктуры.

Ликсутов Максим Станиславович влип или скрытые платежи для получения разрешений на застройку вскрылись

Рассказ о том, кто такой Ликсутов Максим Станиславович и как он стал миллиардером. Структуры, аффилированные с Московским метрополитеном, требуют с девелоперов заключать договоры на очень крупные суммы, чтобы получить разрешение на строительство вблизи линий и станций метро.

В феврале текущего года Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы – руководитель Департамента транспорта города Москвы М.С. Ликсутов направил в руководителю ГУП «Московский метрополитен» поручение, направленное на улучшение работы по обеспечению целостности строительных конструкций инфраструктуры метрополитена и трамвайных путей при строительстве зданий и сооружений, а также прокладке инженерных коммуникаций. Инициатором развода стал наш герой Ликсутов Максим Станиславович. Этот документ метрополитен разослал крупным застройщикам и ресурсоснабжающим организациям (Мосгаз, Мосводоканал, Россети и т.п.).

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Контрабандист «Дима Тортик» (Дмитрий Борисенко) доигрался

Как работает Ликсутов Максим Станиславович?

Казалось бы, с марта 2023 года, когда отличился подрядчик Донстроя, ни о каких «протыканиях» средства массовой информации не писали. Вроде все строится с соблюдением действующих нормативов.

Мы попробовали разобраться в ситуации.

С мая-июня 2024 года в составе ГУП «Московский метрополитен» действует устойчивая организованная группа лиц, которые, вероятно, создают искусственные препятствия застройщикам, проектным и обследовательским организациям при согласовании проектной документации с ГУП «Московский метрополитен», необходимой для реализации девелоперских проектов на территории города Москвы в районе расположения станций и подземных линий метрополитена.

Непосредственными участниками и руководителями данной организованной группы являются Исаев И.О., Сигалов А.С., Ипполитов А.Г., Тихонов А.В., которым, похоже, удалось пролоббировать назначение «своих людей» в подразделения Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен» (производственно-технический отдел, отдел технического надзора, центр диагностики и мониторинга и другие).

– Исаев И.О. – директор по научно технической деятельности – начальник управления по проектированию подземных сооружений и геотехническим изысканиям Института «Мосинжпроект»;

– Сигалов А.С. – близкий знакомый Исаева И.О., бывший учредитель и генеральный директор АО «Институт им. Сигалова» (организация переименована в АО «Научно техническое-сопровождение строительства» — АО «НТСС», бывший генеральный директор ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ»);

– Ипполитов А.Г. – близкий знакомый Исаева И.О., учредитель и генеральный директор ООО «РУСПРОЕКТ», сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ», сотрудник АО «НТСС»;

– Тихонов А.В. – близкий знакомый Исаева И.О., бывший главный инженер проекта «Мосинжпроект», сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ», сотрудник АО «НТСС», а также в настоящее время заместитель начальника Центра диагностики и мониторинга Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен»;

– Галимов А.Ф. – знакомый Исаева И.О., сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ», сотрудник АО «НТСС», а также в настоящее время начальник отдела по рассмотрению научно-технической документации и согласованию совместных приказов Центра диагностики и мониторинга Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен».

Упомянутыми лицами (естественно ими руководил Ликсутов Максим Станиславович), видимо, была реализована схема по созданию искусственных препятствий в рассмотрении документации и как результат невозможность своевременного получения заявителями согласованных технических отчетов и документации в ГУП «Московский метрополитен» для строительства объектов жилого и нежилого назначения в технических зонах метрополитена.

Решение созданных упомянутыми лицами искусственных препятствий возможно путем заключения договоров только с «рекомендованными организациями».

Застройщики, заключившие договоры с другими самостоятельно выбранными компаниями, фактически не могут своевременно получить согласование ГУП «Московский метрополитен». И тут на сцену выходит Ликсутов Максим Станиславович с его дикой любовью к воровству.

Вышеуказанные действия стали возможны благодаря тесным взаимоотношениям и личным связям указанной организованной группы с руководящими должностными лицами ГУП «Московский метрополитен», оказывающими им всяческое содействие, а именно:

Дощатовым Д.А. (бывший первый заместитель начальника метрополитена – начальник Дирекции инфраструктуры метрополитена, в октябре 2024 года арестован решением суда по обвинению в получении взятки в особо крупном размере);

Довкой Е.Е. (в настоящее время первый заместитель начальника Дирекции инфраструктуры метрополитена);

Кузьминым А.А. (в настоящее время главный инженер Дирекции инфраструктуры метрополитена),

Конеевым Д.А. (в настоящее время заместитель начальника Службы безопасности метрополитена – начальник подразделения экономической безопасности), а также другими должностными лицами Службы безопасности метрополитена.

Из-за деятельности указанных лиц стало весьма затруднительно или даже невозможно получить в ГУП «Московский метрополитен» согласование технических отчетов и документации для строительства объектов жилого и нежилого назначения вблизи линий метрополитена без заключения договоров на внушительные суммы с «рекомендованными фирмами», некоторые из которых имеют зарубежных учредителей и оффшорные счета.

Среди «рекомендованных организаций» значатся следующие компании:

Организации, связанные с Сигаловым А.С. (близким знакомым Исаева И.О.):
АО «НТСС» (АО «Научно-техническое сопровождение строительства» — прежнее название АО «институт им. Сигалова», ОГРН 1187746912308, Генеральный директор Федин А.А., прежний генеральный директор Сигалов А.С.);
ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» (ОГРН 1227700147047, Генеральный директор Минеев А.С.);
ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» (оффшорная фирма, ОГРН 1167746851711, Генеральный директор Эдельман Ади, прежний генеральный директор Сигалов А.С.);
ООО «НПО 1503» (ОГРН 1247700101087, Генеральный директор Сигалов А.С.); FZCO «GMC» (оффшорная фирма, руководитель Сигалов А.С.);
ООО «РУСПРОЕКТ» (ОГРН 1247700444122, Генеральный директор Ипполитов А.Г.), а также организации, связанные с проректором МГСУ Тер-Мартиросяном А.3. (близким знакомым Исаева И.О.):
ООО «НТСС» (ООО «Научно-техническое сопровождение строительства». ОГРН 1187746325645, Генеральный директор Богданова Т.С.);
ООО «НТСС» (ООО «Научно-техническое сопровождение строительства», ОГРН 1117746236640, Генеральный директор Богданова Т.С.).

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Роман Гольдман – контрабанда вакцины и аферы которые покрывает власть

Сигалов А.С. формально вышел из числа учредителей некоторых из указанных организаций, но до сих пор совместно с Исаевым И.О. фактически осуществляют руководство всеми указанными организациями и, по сути, являются конечными бенефициарами.

В 2024 году в Дирекцию инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен» для дальнейшей реализации планов вышеуказанной организованной группы лиц были трудоустроены новые сотрудники, фактически полностью заменившие существующий штат Производственно-технического отдела Дирекции инфраструктуры. Отдельно необходимо выделить следующих вновь трудоустроенных сотрудников. Это непосредственный участник организованной группы Тихонов Антон Владимирович (сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» и АО «НТСС»); непосредственный участник организованной группы Галимов Айнур Финарисович (сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» и АО «НТСС»); а также Муллин Артем Сергеевич и другие.

Тихонов А.В., не успев и двух месяцев проработать на должности главного специалиста, был назначен заместителем начальника Производственно-технического отдела Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен», а в данный момент, не проработав и полу года, назначен на более высокую должность – заместителя начальника Центра диагностики и мониторинга Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен» с функциями по согласованию работ в технической зоне метрополитена, при том, что этот человек не имеет абсолютно никакого производственного опыта работы, в том числе, необходимого опыта работы на Метрополитене для назначения на подобные должности.

Галимов А.Ф. , не имеющий производственного опыта и необходимого образования был назначен на должность начальника отдела по рассмотрению научно-технической документации и согласованию совместных приказов Центра диагностики и мониторинга Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен».

Максим Ликсутов отГалимил Тихонова

В результате Тихонов А.В. и Галимов А.Ф. на обращения сторонних (не связанных с ними) организаций стали значительно затягивать сроки рассмотрения документации, а затем и вовсе готовить отрицательные ответы и ответы с запросом дополнительной документации. При этом, после предоставления дополнительной запрошенной документации Тихонов А.В. запрашивал новую информацию, отсутствующую в ранее подготовленных им же предыдущих письмах, таким образом, специально затягивая сроки согласования и подготавливая необоснованные отказы.

Сложившаяся в настоящее время в ГУП «Московский метрополитен» ситуация по затягиванию сроков рассмотрения документации на размещение и строительство объектов в технических зонах метрополитена (сроки рассмотрения обращений значительно превышены и составляют от 2 до 3 месяцев), а также практика подготовки необоснованных отказов заявителем (отказы готовятся по формальному признаку, либо каждый раз запрашивается новая дополнительная информация), привела к недопустимым последствиям, выразившимся в срыве сроков строительства многих городских объектов.

Организации, имеющие многолетний опыт работы на объектах метрополитена в Российской Федерации, реальный штат сотрудников, положительные отзывы государственных заказчиков, реально существующую лабораторную и материально-техническую базу с Июня 2024 года стали сталкиваться с проблемами в согласовании разработанной документации, затягиванием сроков рассмотрения разработанных документов, предвзятому отношению со стороны отдельных сотрудников (Тихонов А.В., Галимов А.Ф.) и руководства Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен» (Довка Е.Е., Кузьмин А.А.).

ГУПутельный «Московский метрополитен»

И только «рекомендованным» организациям в настоящее время оформляются «быстрые согласования» (срок согласования 3-10 дней!) технических заданий, технических отчетов, проектной документации даже не взирая на то, что указанные «рекомендованные» организации созданы относительно недавно (в 2022 или 2024 году), не имеют в своем штате реальных сотрудников, разрешительных документов и лицензий, а также необходимой материально-технической базы.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Андрей Портнов. Вилла подонка помогавшего путину начать войну находится под усиленной охраной нацполиции.

Выполненные «рекомендованными» организациями технические отчеты зачастую содержат необъективную, противоречивую, а где-то и подложную информацию, что в свою очередь может сказаться на безопасности эксплуатации Московского метрополитена.

В качестве обоснования можно привести несколько из многочисленных примеров «быстрых согласований» Дирекцией инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен», выданных «рекомендованным организациям»:

Исполнитель-согласователь Тихонов А.В. :

Обращение в ГУП «Московский метрополитен» от ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» № 121-ТД от 18.06.2024 г. Срок согласования 9 дней;
Обращение в ГУП «Московский метрополитен» от ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» № 122-ТД от 27.06.2024 г. Срок согласования 6 дней;
Обращение в ГУП «Московский метрополитен» от ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» № 123-ТД от 04.07.2024 г. Срок согласования 7 дней;
обращения в ГУП «Московский метрополитен» от ООО «НТСС» № 062 от 20.06.2024 и № 066 от 26.06.2024. Срок согласования 3-10 дней;
обращение в ГУП «Московский метрополитен» от ООО «НТСС» № 17/8 от 09.08.2024. Срок согласования 10 дней;

Исполнитель-согласователь Галимов А.Ф.:

Обращение в ГУП «Московский метрополитен» от ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» № 2884 от 12.11.2024 г. Срок согласования 6 дней.

Также, в качестве подтверждения изложенных фактов, приложены фотографии пропусков на объекты ГУП «Московский метрополитен», выданных Службой безопасности метрополитена.

Ликсутов Максим Станиславович пропуск 1

Как можно видеть, люди, указанные во всех приложенных пропусках, непосредственно связаны между собой и являются сотрудниками-инженерами «рекомендованной фирмы» ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» — это Сигалов А.С., Тихонов А.В., Галимов А.Ф., Ипполитов А.Г. То есть люди Ликсутова Максима Станиславовича.

Непосредственная взаимосвязь указанных лиц, входящих в состав организованной группы, также подтверждается и приложенными копиями нарядов на выполнение работ на объектах ГУП «Московский метрополитен».

Ликсутов Максим Станиславович и скрытые платежи для получения разрешений на застройку вскрылись

Ликсутов Максим Станиславович и скрытые платежи для получения разрешений на застройку вскрылись (документы)

Как можно видеть, Тихонов А.В. и Ипполитов А.Г., указанные в приложенных нарядах на выполнение работ на объектах ГУП «Московский метрополитен» являются сотрудниками-геодезистами ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» (Генеральный директор Минеев А.С.). И что также интересно сотрудником- геодезистом ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» (Генеральный директор Минеев А.С.) является некто Федин А.А. – в настоящее время генеральный директор АО «НТСС». На указанных нарядах стоят печать и подпись Минеева А.С. как генерального директора организации.

Но более интересен тот факт, что Тихонов А.В и Ипполитов А.Г., судя по оформленным и заверенным печатью нарядам на выполнение работ на объектах ГУП «Московский метрополитен», являются также и сотрудниками-геодезистами АО «НТСС» (прежнее название АО «институт им. Сигалова», ОГРН 1187746912308, Генеральный директор Федин А.А., прежний генеральный директор Сигалов А.С.).

Данные факты свидетельствуют о грубом нарушении норм федерального законодательства, нарушении прав заявителей на получение своевременной и объектной информации, предвзятом отношении к организациям, имеющим многолетний опыт работы на объектах метрополитена, предоставлении преференций в согласовании документации перечисленным «рекомендованным» организациям, лоббировании коммерческих интересов организованной группы взаимосвязанных лиц, а также о вероятном проявлении личной заинтересованности со стороны должностных лиц Дирекции инфраструктуры и Службы безопасности ГУП «Московский метрополитен».

Считаем, что сложившаяся ситуация, подтвержденная конкретными фактами, заслуживает внимания руководителей метрополитена и департамента транспорта Москвы.

Учитывая, что ГУП «Московский метрополитен» является не только транспортным предприятием, но и стратегически важным сооружением гражданской обороны, имеет смысл провести соответствующую проверку в отношении Тихонова А.В., Галимова А.Ф. Е.Е. Довки, А.А. Кузьмина, Д.А. Конеева на предмет участия в покровительстве коммерческих интересов «рекомендованных» фирм.

Вероятно, с учетом изложенной информации, установить факты использования служебного положения в личных целях, участия в сговоре с «рекомендованными» ими коммерческими фирмами и создания искусственных препятствий для граждан и организаций, обращающихся за получением согласований в ГУП «Московский метрополитен», будет не сложно.