Страх наводнения электромобилей: ЕС должен изучить демпинговые процедуры против китайских производителей

США уже приняли решение противостоять рыночному могуществу Китая на всех этапах производственно-сбытовой цепочки для электромобилей — правительство выделяет сотни миллиардов евро на поддержку производства аккумуляторных материалов, аккумуляторов и целых автомобилей в своей стране или в партнеры. Европейские политики и компании также обеспокоены растущим успехом Китая в экспорте электромобилей. И действительно, теперь ЕС должен изучить процедуру, которая может привести к импортным пошлинам или другим ограничениям.

По теме: где купить Тесла 3 в Украине (https://tsk.ua/katalog-avto/model-3/)?

ЕС переосмысливает электромобили из Китая

По собственным заявлениям, об этом узнало издание Politico в Брюсселе. Два высокопоставленных чиновника подтвердили, что главный уполномоченный по вопросам торговли Европейской комиссии рассматривает вопрос о том, чтобы сделать практику китайских электромобилей предметом официального расследования. Комиссар ЕС по внутреннему рынку Тьерри Бретон уже стоит за этим: он очень поддерживает открытие процедуры демпинга для электромобилей, потому что быстро растущий импорт стал проблемой для промышленности ЕС, сказал он Politico.
Согласно отчету, ЕС может ограничить импорт из-за пределов своей территории, если его торговые эксперты придут к выводу, что продукты субсидируются или продаются ниже себестоимости, что наносит ущерб промышленности ЕС. Китайские материалы, такие как сталь и алюминий, уже облагаются тарифами, но Европа не решается принять ответные меры в отношении более дорогих продуктов, таких как автомобили.

До сих пор, в отличие от США, ЕС не хотел рисковать торговой войной из-за угрозы электромобилей со стороны Китая, но это может измениться. По данным Politico, французские политики уже давно выступают за меры против того, что они считают недобросовестной конкуренцией. До сих пор Германия была достаточно осторожной, чтобы не ставить под угрозу экспорт в Китай и инвестиции европейских компаний там. Однако постепенно переосмысливает и правительство Германии.

Пострадали Tesla и другие западные производители

Если ЕС действительно решит проверить китайские электромобили на наличие субсидий и демпинга, вероятно, потребуется время, чтобы этот процесс завершился. Однако западные производители, отправляющие электромобили китайского производства в Европу, также пострадают от возможных тарифов и ограничений. Это включает, прежде всего, Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/), чья Gigafactory в Китае поставляет, среди прочего, европейский рынок. А Stellantis только в четверг анонсировала доступный электромобиль своего бренда Citroen для Европы, который, согласно сообщению Reuters, также, вероятно, будет производиться в Китае.