ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ, ЧТО ЭТО ТАКОЕ И КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Современные автомобили своей степенью сложности задают новые требования в области автомобильной диагностики. Выявление причин неисправности и указание компонентов, подлежащих замене, может оказаться довольно сложной задачей. Количество продуктов для автомобильной диагностики очень велико, но то, как их использует специалист, имеет решающее значение.

ЧТО ТАКОЕ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ

Диагностика автомобиля ассоциируется у водителей в том числе с обязательными проверками технического состояния автомобиля на диагностических станциях. Часто такие работы осуществляются если нужно проверить автомобили при покупке или перед продажей. Это называется предпродажная диагностика авто Такое исследование  сосредоточено на вопросах безопасности вождения и контроля воздействия на окружающую среду в соответствии с применимым стандартом. Еще одна ассоциация – компьютерная диагностика, заключающаяся в подключении диагностического интерфейса к разъему OBD2 и считывании таким образом различных данных. На самом деле диагностика автомобиля – очень широкое понятие и охватывает гораздо больше вопросов.

Что касается методов и инструментов, все зависит от того, какие системы автомобиля мы хотим протестировать. Мы будем искать неисправности в подвеске по-другому, проверять работу тормозной системы по-другому, тестировать двигатель по-другому или определять причины отказа кондиционера. Методы можно разделить, например, так:

• Самодиагностика, т.е. использование диагностических функций контроллером двигателя (компьютерная диагностика);
• Диагностика с использованием независимых тестеров и датчиков в автомобиле (например, тестер аккумулятора, компрессометр);
• Диагностика компонентов вне автомобиля (например, проверка форсунок на испытательном стенде);
• Органолептические методы — субъективная оценка механика по видимым следам, звукам, вибрациям и т.п.

Сервисный техник на СТО например на Stop & Go Киев, выполняющий диагностику, отвечает за выбор соответствующих инструментов в зависимости от ситуации — в зависимости от того, хочет ли он найти причину отказа двигателя или подготовить отчет, документирующий текущее техническое состояние автомобиля на момент продажи. Если вы хотите узнать цену на предпродажную диагнестику авто пеейдите по указанной ссылке.

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ЧЕРЕЗ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС OBD2

Этот метод диагностики сегодня настолько очевиден, что некоторые забывают, что он не единственный, по которому можно диагностировать автомобиль. Благодаря стандартизации методов диагностики по OBD2 сервисным техникам гарантирован доступ к основным данным автомобиля более 20 лет. Самым большим преимуществом метода является скорость — подключение компьютера к разъему в автомобиле занимает всего несколько минут и обычно не требует разборки каких-либо элементов.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОГРАММЫ

Хотя коннектор один, программ и тестеров в предложении дистрибьюторов много. Они отличаются возможностью диагностики автомобилей различных марок и моделей, а также дополнительным функционалом или поддержкой со стороны производителя. Интерфейс с соответствующим программным обеспечением – это тот, который позволит использовать как можно больше возможностей от водителя. Потому что вы должны помнить, что этот метод основан на точности и диапазоне данных от контроллера. Это означает, что мы считываем состояние сигнала с конкретного датчика, но если сигнал неверный, мы не знаем, проблема в датчике или в проводке, или в повреждении самого контроллера.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Здесь мы подходим к сути ограниченной надежности данных ЭБУ. Это не означает, что мы должны избегать компьютерной диагностики, наоборот. Однако необходимо знать, что кодов ошибок, прочитанных через диагностический интерфейс, недостаточно. Контент, полученный таким образом, должен быть подвергнут критическому анализу. Код ошибки может, в частности, ввести в заблуждение неопытного специалиста по обслуживанию. Также может быть так, что с помощью компьютера мы не получим никаких данных, указывающих на дефект, несмотря на их явное наличие.

САМОСТОЯТЕЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ

Существует еще одно деление методов диагностики — на последовательную и параллельную диагностику. Серийный — тот, что описан ранее, дело в том, что данные, которые мы получили через диагностический разъем в машине, все прошли через драйвер и зависят от него. Параллельная диагностика основана на параллельном измерении, например, с помощью мультиметра, осциллографа или другого специализированного тестера. Название метода происходит от устройств, предложенных для диагностики ранних двигателей с электронным управлением. Это были специальные модули, крепившиеся между разъемом контроллера и установкой автомобиля, обеспечивающие возможность независимого доступа к входам и выходам контроллера.

Со временем развитие бортовых методов диагностики вытеснило такие решения. Ожидалось, что водители будут настолько точно определять причины неисправностей автомобиля, что многие тестеры и методы диагностики будут излишними. Получилось совершенно иначе, что является следствием как технических ограничений, так и политики автомобильных компаний. Имейте в виду, что обслуживание автомобилей и продажа запчастей могут принести вам довольно большую прибыль. Трудно ожидать, что гиганты откажут себе в возможности формировать этот рынок.

ЗАНИЖЕННЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ ОСЦИЛЛОГРАФА

Осциллоскопическое измерение является флагманским примером параллельной диагностики, дающим большие диагностические возможности не только в сфере обслуживания электроники автомобиля. Благодаря простым в использовании и безопасным осциллографам, таким как Scope DT, измерения можно проводить в любой мастерской. Существует заблуждение, что выполнение осциллографических измерений предназначено для узкой группы специалистов.

Правда в том, что замеры в каждом конкретном случае — это как минимум новые ценные данные, и только от опыта и знаний пользователя будет зависеть, как он воспользуется этой информацией для поиска неисправности.

ВЫДЕЛЕННЫЕ ТЕСТИРОВЩИКИ

Еще одна группа приборов – это специализированные тестеры, предназначенные для проверки отдельных узлов или целых систем автомобиля. Примером такого тестера является ЭДИА-ПРО, пример тестера осциллографа для системы Common Rail. Этот тестер собирает полностью независимые диагностические данные, такие как управление форсунками, регулирующими клапанами или давлением в рампе. Таким образом, он дает ценное руководство при принятии решения о том, следует ли и какие компоненты системы впрыска подвергать дальнейшим испытаниям.

Для автомобилей с дизельным двигателем предложение DTE также включает тестер SIT-12, который позволяет проверять форсунки с электрической стороны как внутри, так и снаружи автомобиля. В свою очередь, благодаря прибору РПТ-5 мы имеем возможность полностью параллельного измерения давления в рейке, гораздо быстрее, чем это может сделать любой тестер, подключенный к диагностическому разъему.

Еще одним примером специализированного диагностического тестера является DBT-12+. Он позволяет не только легко выполнять тест батареи, но и выполнять расширенные измерения запуска и заряда, представляя четкие сообщения о каждой из тестируемых систем. Возможен обмен данными с компьютером для удобного хранения или печати отчетов.

ИНВЕСТИРУЙТЕ В ДИАГНОСТИКУ СЕГОДНЯ

Вы тоже можете лучше диагностировать. Инвестирование в новые методы диагностики касается не только нового оборудования для мастерских. Главное понимать, что такое диагностика автомобиля и насколько многогранен этот процесс. Даже самое лучшее оборудование не может диагностировать сам автомобиль. Знания и опыт сервисного техника, полученные как на различных курсах обучения, так и при повседневной работе с автомобилями, крайне важны. Внедрение качественной и эффективной диагностики является ключом к эффективному обслуживанию. Быстрое обнаружение неисправностей является залогом их эффективного устранения. Нет лучшей рекламы для мастерской, чем рекомендации довольных клиентов.