Братьев Владимира и Леонида Дубинских часто путают с однофамильцем из президентской фракции – Александром Дубинским. Хотя последний является просто однофамильцем и к аферам братьев Дубинских отношения не имеет.
А прославились Леонид и Владимир тем, что после гигантской аферы с недвижимостью в Соединенных Штатах Америки в 2009 году попали в розыск ФБР и сбежали в Украину, где успешно «прячутся» от заокеанской Фемиды вот уже более десяти лет.
Слово «прячутся» взято в кавычки, ибо Дубинские отнюдь не «залегли на дно», сменили внешность и документы – он ведут публичный образ жизни и продолжают обирать народ, на этот раз – украинский.
Эта картинка кочует по страницам СМИ вот уже десять лет, как и переписка отечественных правоохранителей с американскими коллегами, где представители украинской Фемиды выдвигают самые идиотские причины, почему им не удается установить местонахождение Леонида и Владимира Дубинских и помочь ФБР в поимке преступников.
Оно не удивительно, ибо братья Дубинские, приехав в нашу страну, развили бурную деятельность по зарабатыванию денег и обросли мощными связями, позволявшими им как уклоняться от правосудия, так и зарабатывать еще больше денег, что, в свою очередь, опять же позволяло с большим успехом игнорировать интерес отечественных правоохранителей.
Читайте также: Как «тендерные короли» братья Дубинские набивают карманы на строительстве дорог в Днепропетровской области
А что таковой имеется, подтверждают несколько уголовных дел, в которых фигурируют фирмы братьев. В этом списке ООО «Будмакс компании», ООО «Комунальник», ООО «Бротерм», ООО «Мистокомбуд», ООО «Экосфера Днепр» и другие. Наибольшее число уголовных дел открыто относительно ООО «Будвест инжиниринг».
Так, 14 августа 2019 года полицией Соломянского района Днепропетровской области было открыто уголовное производство №12019040570000491. Полиция подозревает фирму «Будинвест инжиниринг» в некачественном ремонте дороги в селе Новоселовка на Днепропетровщине.
Читайте также: Два брата-акробата Леонид и Владимир Дубинские – в афере на 50 миллионов
Они входили в сговор с руководителями органов местного самоуправления и за взятки добивались назначения своих людей на должности директоров коммунальных предприятий, оказывающих услуги в сфере ЖКХ. Затем эти должностные лица направляли 20% полученных от потребителей средств в «налоговые ямы». Владимира Дубинского там вообще называют «теневым коммунальщиком», настолько он смог замкнуть коммунальные предприятия города на себя. Хотя история давняя и требует отдельного обширного материала. Упомянем лишь, что все это приносило братьям минимум 200 миллионов гривен в год.
Кстати, нынешний мер Каменского Андрей Белоусов до сих пор расхлебывает деяния братьев десятилетней давности и пытается избавиться от них:
В областном центре братья Дубинские, кроме коммунальных предприятий, освоили еще одну золотую жилу – ремонт дорог. Принадлежащие им фирмы стали выигрывать тендеры на их восстановление. Особенно удачными для них стали тендеры в рамках программы Зеленского «Велике будівництво». Помехой для передачи подрядов на миллирады гривен фирмам Дубинских не стали и десятки уголовных дел, в которых эти фирмы фигурировали.
Первый в этом году контракт на 302 миллиона гривен со Службой автомобильных дорог в Днепропетровской области «Будинвест инжиниринг» подписала 29 марта.
Речь шла о среднем ремонте трассы Т-04-12 Каменское-Шульговка-Михайловка-Котовка-Перещепино-Чернявщина-Жемчужное.
30 марта 2021 года Служба автодорог в Днепропетровской области подписала с ООО «Будинвест инжениринг» еще три контракта на сумму 942 миллиона гривен. Фирма выиграла право ремонта трасс: Т-04-05 Днепр-Хуторское, Т-04-30 Каменское-Светлогорское и Т-04-13 Царичанка-Магдалиновка-Губиниха, все – отдельными участками.
Эта же фирма подписала еще один контракт на 402 миллиона гривен на ремонт трассы Т-04-20 Одаровка – Томаковка – Верхнетарасовка.
А 21 мая этого года Дубинские подписывают самый большой контракт – на 770 миллионов гривен. Предполагается ремонт трассы Т-04-29 на участке Верхнеднепровск- Верховцево – Божедаровка.
В сумме ООО «Будинвест инжениринг» за два месяца получила подрядов на 2,4 миллиарда гривен, обыграв всех возможных конкурентов.
После того, как местные СМИ бодро отрапортовали об окончании ремонта участка Каменское-Шульговка, вспыхнул скандал: с дороги стал сходить свежеположенный асфальт и начали разрушаться обочины:
Кроме того, на дороге нет, ни разметки, ни дорожных знаков. В случае срочной остановки водитель не сможет съехать на обочину без риска застрять или свалиться в кювет.
Также выяснилось, что из собственной техники ООО «Будинвест инжиниринг» заявило на тендер только два сварочных аппарата, пескоструйку и ручную машину для маркировки автодороги. Все остальное взято в аренду. Напомним, общая сумма выигранных фирмой тендеров – 2,4 миллиарда гривен.
Интересна и сама схема торгов во всех шести тендерах. Кто бы не заявлялся, конкурсный отбор проходили только две фирмы: ООО «Будинвест инжиниринг» и ООО «Автомагистраль Юг», а всех остальных успешно отсекали.
Каждый раз выигрывал «Будинвест инжиниринг» с минимальной разницей в ценах. Иногда разница в стоимости контрактов составляла всего 1 гривну, при общей цене в сотни миллионов.
Кстати, интересный факт – материал о таких странных тендерах, который разместило издание РБК-Украина, уже выглядит следующим образом:
Конечно, размеры выигранных тендеров Бойка и Дубинских не сравнить – разница десятикратная.
Но «Автомагистраль Юг» выигрывает тендеры по всей Украине, а «Будинвест инжиниринг» — только в Днепропетровской области. Причем явно в сговоре с «Автомагистралью», о чем говорит разница в ценовых предложениях во время торгов.
На чем договорились владельцы обеих фирм – неизвестно. Но роднит их одно – суммы, выделяемые фирмам огромны, а сами фирмы – явные «шарашкины конторы», заточенные на дерибан бюджетных денег. Да и уголовных дел в биографиях обоих «тендерных королей» не сосчитать.
Правда, уставной капитал ООО «Будинвест инжиниринг» несколько больше – 1 050 000 гривен:
Впрочем, это отнюдь не мешает получать все новые подряды на ремонты дорог. Стоит ли потом удивляться, что «Велике будівництво» называют не иначе, как «Велике крадівництво», а вновь построенные дороги, которыми так кичится Зеленский, буквально через несколько дней смываются дождями и требуют новых ремонтов? Тендеры на которые к тому же выигрывают фирмы, которые их только что «отремонтировали»?
Это, кстати, приводит к логичному ответу на вопрос – почему братьев Владимира и Леонида Дубинских так упорно не могут поймать отечетсвенные правоохранители. Которые, кроме того, что должны их передать американским коллегам, так еще должны и расследовать всю их деятельность в Каменском, Днепре и на «Большом строительстве».
«Антикор»