Навіщо нумерують сухопутні засоби пересування та спецмашини, розповідати не потрібно. Заміна номерного знаку, тим більше за доступною ціною, для більшості автомобілістів не викликає складнощі. Це рутинна процедура, яку доводиться проходить більшості автомобілістів.
Дійсно, проблем не буде, якщо ви скористаєтесь пропозиціями за посиланням https://autonomera.ua/uk/. Але якщо ви дійсно любите своє авто, то маєте знати дещо про державні номери, які аналогічні свідоцтву про народження дитини..
Що може бути цікавого в авто номерах?
Здається, що послідовність цифр та літер в номері авто не має жодної привабливості. Але чому тоді деякими з номерів прикрашають стіни статусних та стильних закладів в Америці та інших країнах англосаксонського світу? Чи це вульгарність ,чи вишуканість – доведеться розбиратися, і для початку має сенс викласти деякі цікаві факти про авто номери.
Починаємо:
- Автовласники в Нью-Йорку були зобов’язані виготовляти номерні знаки самостійно в період з 1901 по 1909 рік. Здогадуєтесь, який простір для дизайну номерів існував за тих часів? На той момент у Нью-Йорку ще ніхто не займався їх виробництвом;
- Перші номери зазвичай робилися зі шкіри, повсті або металу. Як ідентифікатор, номер повинен був мати ініціали автовласника;
- Перші номери були введені у Франції, у 1893 році, згодом вони з’явилися у Німеччині та Нідерландах, тобто Америка, попри розвиток автомобільної культури, не була їх батьківщиною;
- Попри все, питання стандартизації номерів, обліку та контролю автомобілів першими вирішили американці. А потім автономери швидко поширилися планетою. В Англії їх запровадили у 1903 році, у Російській Імперії – 1904 році. Перші номери у більшості країн складалися лише з чисел – машин було мало і не виникало потреби вигадувати складні комбінації;
- Перші штамповані металеві номери з’явилися також у США. Штампування мало більш тривалий термін служби у порівнянні з просто розфарбованими літерами, і в результаті використовується і сьогодні, як найшвидший і найпростіший спосіб виготовлення.
- Друга Світова війна та викликані нею дефіцит металу змусив низку країн тимчасово виготовляти номери із ДСП, пластику і навіть картону.
- Великобританія – єдина країна у світі, яка з 1903 року з моменту створення реєстру держномерів жодного разу не проводила зміну зразка номерів або їх зовнішній вигляду. Досі в Шотландії є в обороті номер S1, який був виданий найпершим у 1903 році. 2008 року на аукціоні його продали за 400 тисяч фунтів – тобто з обігу вони вибувають природнім шляхом;
- Найбільша плутанина з номерами виникала в Російській Імперії: кожне велике місто могло видавати свої номери, через що в одне з них могло водночас заїжджати кілька авто під одним і тим самим номером;
- Попри існуючий міф, у СРСР ніколи не було номеру з чотирма нулями (0000). Нова плутанина виникла після війни через велику кількість трофейних, фронтових та ленд-лізівських авто. Щоб їх відрізняти від «штатських», був введений чорний фон та жовтий шрифт. Сучасне маркування авто ЗСУ має теж саме коріння.