VIN-проверка давно стала основным инструментом для покупки подержанного автомобиля. С её помощью можно узнать пробег, участие в ДТП, юридический статус, фото с аукционов и историю регистраций. Однако полнота информации в отчётах зависит не только от сервиса, но и от страны, где эксплуатировался автомобиль. В некоторых странах данные открыты и доступны, а в других — их скрывают или публикуют выборочно. Это нужно учитывать, чтобы правильно оценивать отчёт и не попасть в ловушку.
США — самый прозрачный рынок
Американские базы считаются одними из самых полных. Страховые компании фиксируют практически все ДТП, аукционы (Copart, IAAI) публикуют фото автомобилей, госреестры содержат данные о регистрациях. Если машина была в аварии, затоплении или имела статус salvage/flood/rebuilt — это почти всегда отражается в VIN-отчётах. Поэтому авто из США легче всего проверять.
Германия — высокая точность, но не всё доступно
В Германии действует система TÜV — регулярные техосмотры, на которых фиксируется пробег. Это делает скрутку километража заметной. Однако не все страховые случаи попадают в открытые базы. Некоторые мелкие ДТП могут остаться незамеченными. Кроме того, доступ к полной истории регистраций часто ограничен, поэтому отчёты иногда показывают только ключевые данные.
Франция и Италия — ограниченные данные
Эти страны чаще скрывают информацию. В отчётах могут отсутствовать данные о пробеге и мелких ДТП, а юридический статус авто не всегда отражается корректно. Нередки случаи, когда машина после серьёзной аварии выставляется как «без повреждений». Это одна из причин, почему автомобили из Франции и Италии требуют особенно внимательной проверки.
Испания и Португалия — минимум информации
На рынке Испании и Португалии данные в VIN-отчётах ограничены. Часто фиксируются только основные регистрации, без подробностей о пробеге и ремонтах. Поэтому такие автомобили нужно обязательно дополнительно проверять визуально и на СТО.
Восточная Европа — высокий риск скрытых данных
Страны Восточной Европы (Польша, Румыния, Болгария и др.) часто становятся транзитной точкой для автомобилей из США и Западной Европы. Здесь данные частично фиксируются, но в отчётах может не быть информации о пробеге или мелких ДТП. Нередки случаи, когда авто уже числится в аварийном состоянии, но документы «обновлены» и история урезана.
Украина — юридическая часть в приоритете
В Украине VIN-отчёты чаще содержат данные о юридическом статусе — арестах, залогах, ограничениях. Но если автомобиль ввезён из-за границы, данные о пробеге и ДТП берутся из международных баз. 👉 Сервис Ahelp.ua объединяет информацию из США, Европы и Украины, поэтому позволяет видеть более полную картину.
Пример из практики
Покупатель нашёл Peugeot из Франции с пробегом 110 тыс. км. Продавец уверял, что авто «без аварий». Проверка на Ahelp.ua показала лишь общие данные о регистрации, но подтянула фото из страховой базы, где машина фигурировала после ДТП с повреждённой задней частью. Это стало решающим аргументом отказаться от покупки.
Ошибки покупателей
– полагаться только на внешний вид и слова продавца
– считать, что отчёт по VIN всегда одинаково информативен
– не учитывать специфику стран
– проверять авто только в одной базе
– игнорировать аукционные фото
Полнота VIN-отчётов зависит от страны. США и Германия предоставляют больше всего информации, Франция, Италия, Испания и Португалия часто скрывают часть данных, а Восточная Европа становится «серой зоной», где история может быть частично утеряна. 👉 Для украинских покупателей оптимальный вариант — использовать Ahelp.ua, который собирает данные из разных источников и показывает максимально прозрачную картину. Проверка авто по VIN должна быть обязательным шагом, особенно если машина приехала из стран с ограниченной доступностью данных.